**North Sea Port experimenta crecimiento en transbordo marítimo en 2025**
En el año 2025, el North Sea Port ha reportado un transbordo de carga por vía marítima que alcanza los 67 millones de toneladas, destacando un crecimiento notable en el manejo de graneles secos y líquidos. Este incremento del 0,4% registrado por segundo año consecutivo reafirma la posición estratégica del puerto como un líder en el sector granelero. Los graneles secos y líquidos en conjunto han representado aproximadamente tres cuartas partes del total del transbordo de mercancías marítimas, lo que indica su papel fundamental como soporte en tiempos de incertidumbre económica y comercial.
**Aumento en el transbordo de graneles secos y líquidos**
Los graneles secos, que experimentaron un crecimiento del 2,1%, continúan dominando el mercado, representando más del 55% del transbordo total. Este auge se atribuye principalmente a un incremento en la importación de minerales de hierro, fertilizantes y chatarra. Sin embargo, se observó una caída en la demanda de productos vinculados al sector de la construcción, lo que podría reflejar un estancamiento en las actividades de este sector. Por su parte, los graneles líquidos también mostraron un crecimiento del 1,9%, alcanzando más de una quinta parte del total del transbordo marítimo, gracias al aumento en la importación de biocombustibles y otros productos.
**Descenso en el transbordo de graneles fraccionados**
No obstante el crecimiento en los graneles secos y líquidos, los graneles fraccionados han sufrido un retroceso del 8,7%. Este descenso está relacionado con la reducción en la importación de maquinaria, motores y electrodomésticos, así como de papel y cartón sin procesar. Este segmento aún representa el 14% del transbordo total, lo que sugiere que, aunque ha disminuido, sigue siendo una parte relevante de la actividad portuaria. Asimismo, el transbordo de Ro-Ro se mantuvo estable durante cinco años, conservando su proporción del 6% en el total.
**Gran Bretaña, el principal socio comercial de North Sea Port**
En el ámbito de las relaciones comerciales, Gran Bretaña se reafirma como el socio comercial más destacado de North Sea Port en 2025, mientras que Canadá ocupa la segunda posición con un 30%. Sin embargo, las relaciones comerciales con Estados Unidos han sufrido una disminución por tercer año consecutivo, bajando un 3,7%. Por otro lado, el comercio con Rusia se ha visto casi completamente paralizado debido a sanciones, lo que ha llevado a que las importaciones se centren en bienes que no están sujetos a restricciones por parte de la UE.
**Disminución en transbordo por vías navegables interiores**
Finalmente, el transbordo por vías navegables interiores ha experimentado una caída del 4,3% en 2025, tras un notable crecimiento en 2024. A pesar de esta disminución, más del 60% del transporte de mercancías entre North Sea Port y el interior europeo sigue realizándose a través de estas vías. De este modo, el transbordo total para el transporte marítimo y fluvial alcanza la cifra de 128,5 millones de toneladas, consolidando aún más la importancia del North Sea Port en la logística y el comercio marítimo.
