La ampliación a la laguna de Cuyutlán se perfila como una solución crucial para los problemas operativos que atraviesa el Puerto de Manzanillo, según Jorge Lecona, director ejecutivo para América Latina y el Caribe de Hutchison Ports. En el IV Foro Nacional de Infraestructura del Transporte, Lecona enfatizó la urgente necesidad de desarrollar esta área para mitigar el congestionamiento actual, que está encareciendo los costos operativos del puerto. “Definitivamente, la única solución que tiene Manzanillo es desarrollarse en la laguna de Cuyutlán y se tiene que hacer de la manera más rápida posible”, afirmó el directivo.
Lecona hizo hincapié en que el congestionamiento en el puerto ha aumentado considerablemente, con los tiempos de estadía de contenedores extendiéndose a 10 o 12 días en lugar de los 5 o 6 días habituales. Este fenómeno no solo afecta a los costos de operación, sino que también tiene consecuencias para los transportistas, generando pérdidas significativas. Durante su intervención, instó a las autoridades y otros actores a colaborar en la búsqueda de procesos que puedan mejorar la situación, dado que, según él, el desarrollo de infraestructura requiere tiempo, pero los procesos pueden optimizarse.
Un aspecto a destacar de la intervención de Lecona fue la comparación del Puerto de Manzanillo con el de Lázaro Cárdenas. Mientras que el puerto de Manzanillo enfrenta limitaciones operativas y de espacio debido a su planeación que no contempló el tamaño creciente de los barcos modernos, Lázaro Cárdenas disfruta de instalaciones más amplias que le permiten operar sin problemas con embarcaciones de grandes dimensiones. “El gigantismo ya es una realidad en la industria marítima y los nuevos diseños deben ser acordes a esta necesidad”, subrayó el directivo.
La situación se complicó aún más con las manifestaciones de los trabajadores de la aduana de Manzanillo, quienes denunciaron malas condiciones laborales y despidos injustificados, lo que llevó a paralizar las operaciones del puerto. En respuesta a estos incidentes, la Agencia Nacional de Aduanas de México se reunió con el sector empresarial y logístico para abordar los problemas operativos que afectan al principal hub marítimo del país en el Pacífico. La falta de soluciones ha sido causa de estrés adicional para las operaciones diarias.
Por su parte, Antonio Moreno Gómez, presidente de la Asociación Mexicana de Infraestructura Portuaria, Marítima y Costera, coincidió en que mejorar la infraestructura logística en la ciudad es esencial para optimizar las operaciones. Según Moreno, es imperativo facilitar el desalojo de mercancías y vincularlo con los procesos de revisión aduanal. La ampliación de Cuyutlán no solo pretende resolver las complicaciones actuales, sino que también busca preparar el camino para el crecimiento futuro del Puerto de Manzanillo, asegurando una logística más eficiente y competitiva.
