La Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) y DP World San Antonio han acordado extender por diez años la concesión del frente de atraque Costanera – Espigón, extendiendo su vigencia hasta 2041. Esta extensión, que forma parte de los lineamientos establecidos en las bases de licitación de 2011, está respaldada por un plan de inversiones significativo que asciende a USD 227 millones. Este plan se implementará en un plazo de tres años y tiene como objetivo modernizar y mejorar la infraestructura portuaria, asegurando que el terminal pueda satisfacer las demandas crecientes del comercio internacional.
Además de la inversión inicial de USD 227 millones, se están considerando otras obras que llevarán el monto total de las inversiones a cerca de USD 250 millones para el final de la concesión en 2041. Este esfuerzo se centrará en la mejora de las instalaciones del terminal multipropósito, incluyendo la modernización de equipos y la implementación de nuevas tecnologías, lo que representa un avance significativo en la competitividad del puerto de San Antonio.
El plan de inversiones prevé un aumento de la capacidad de transferencia del puerto, con una proyección de añadir 300.000 TEU anuales (equivalentes a unidades de veinte pies) en la carga de contenedores y 1.800.000 toneladas en graneles sólidos. Este aumento no solo mejorará la eficiencia operativa del puerto, sino que también asegurará que San Antonio continúe siendo un nodo logístico clave para la economía chilena. Esto es crucial en un contexto donde la demanda de infraestructura portuaria eficiente está en constante crecimiento.
Sergio Merino, presidente del directorio de EPSA, subrayó la importancia de este acuerdo para el desarrollo portuario del país. “Nuestra prioridad y mandato como empresa pública es asegurar que Chile cuente con la infraestructura portuaria que su desarrollo exige. San Antonio es el principal nodo logístico del país y este acuerdo fortalece ese rol estratégico”, declaró, destacando que la inversión y el mantenimiento de estándares altos son vitales para la competitividad a mediano plazo.
La prolongación de la concesión y el ambicioso plan de inversión no solo benefician a la empresa y al sector logístico, sino que también fortalecen la conexión de Chile con el comercio global. Con la visión de avanzar hacia un futuro más competitivo y eficiente, el proyecto del Puerto Exterior de San Antonio se reafirma como un pilar central en la estrategia de modernización y crecimiento del sistema portuario chileno.
