La Autoridad Portuaria Federal – Codeba y la Armada de Brasil han formalizado un acuerdo de cooperación que busca implementar un sistema piloto de comunicación en las instalaciones portuarias del país. Esta iniciativa, presentada por el presidente de Codeba, Antonio Gobo, tiene como objetivo fundamental fortalecer tanto las operaciones como la seguridad en los puertos brasileños, considerados instalaciones estratégicas para el comercio exterior y la economía nacional. Gobo destacó la importancia de establecer protocolos conjuntos con la Armada de Brasil, indicando que esta colaboración estrecha permitirá la creación de un sistema de comunicación estratégica y un Sistema de Tráfico de Buques (VTS), adaptándose a la realidad y necesidades específicas de las operaciones portuarias en Brasil.
Durante la presentación del proyecto, Gobo mencionado que ya se cuenta con cooperación técnica para que Codern, la Autoridad Portuaria de Rio Grande do Norte, participe en este piloto, que no solo beneficiará a la región, sino que también establecerá un precedente para futuras implementaciones del Sistema de Comunicación Estratégica. Este sistema estará alineado con los protocolos establecidos por el Sistema de Gestión de la Seguridad Marítima (Sisgaaz) y el IFC South Atlantic, buscando así una mayor coordinación y eficiencia en las operaciones portuarias que son vitales para el desarrollo económico del país.
Por su parte, el vicealmirante Carlos Henrique de Lima Zampieri, comandante del 2.º Distrito Naval, subrayó la vasta extensión de aguas jurisdiccionales de Brasil, que abarcan alrededor de 5,7 millones de kilómetros cuadrados, también conocidas como Amazonia Azul. Zampieri enfatizó que cerca del 95 % del comercio exterior brasileño depende de estas aguas, destacando la importancia de la vigilancia y la protección marítima para asegurar no solo la integridad de los puertos, sino también la vitalidad económica del país. Este contexto hace que la implementación de un sistema de comunicación eficiente sea crucial para la supervisión de esta extensa área marítima.
Además, el comandante Zampieri informó que gran parte de los recursos energéticos, como el petróleo y el gas, poseen un origen marino, y que las infraestructuras de comunicación submarina que permiten la conexión de diferentes regiones del país también se encuentran en este entorno. Ante estos desafíos, se plantea la necesidad de contar con sistemas no tripulados, como drones marítimos, que permitan mejorar la vigilancia sin poner en riesgo a la tripulación, amplificando así el rango de acción de las operativas navales en las áreas críticas.
Finalmente, Leonardo Mattos, jefe del Estado Mayor de la Marina Real y experto en seguridad tecnológica, advirtió sobre los riesgos que conlleva la guerra tecnológica y la dependencia de recursos tecnológicos ajenos. En sus declaraciones, Mattos reflexionó sobre el peligro de una posible colonización digital, instando a Brasil a desarrollar sus herramientas tecnológicas para fortalecer su defensa nacional. “La falta de una defensa sólida puede llevarnos a una situación de vulnerabilidad frente a las grandes potencias que avanzan rápidamente en este ámbito”, concluyó, subrayando con ello la urgencia de invertir en capacidades defensivas y en tecnología propia.
