Los trabajadores portuarios de 22 naciones se preparan para un paro laboral significativo el próximo viernes 30 de octubre, afectando a más de 100 puertos en todo el mundo. Esta medida de fuerza se origina como respuesta a los conflictos bélicos actuales y al envío de armamento, con la intención de visibilizar las consecuencias devastadoras que la guerra tiene sobre la vida de miles de trabajadores. Según las organizaciones convocantes, la huelga podría interrumpir más del 40% del tráfico de carga en el Mediterráneo, lo que representaría un impacto económico de más de 2.000 millones de dólares en fletes.
El paro, que comenzó a gestarse a través de gremios de estibadores en países como Italia, Francia y Grecia, ha cosechado el apoyo de más de 25 sindicatos de diversas partes del mundo, abarcando un total de 113 terminales. Se estima que el parón puede impactar fuertemente en importantes centros de transbordo marítimo, como los puertos de Hamburgo, Valencia y Génova, además de potenciales interrupciones en puertos clave de la India. Aunque las autoridades portuarias de algunos lugares, como Génova, estiman un impacto limitado, la incertidumbre sobre el alcance del paro persiste.
Más allá de Europa, la Federación de Trabajadores del Transporte Acuático de la India ha expresado su solidaridad con la demanda de paz, sugiriendo que varios puertos indios podrían enfrentar interrupciones debido a la movilización global. Además, el colectivo pro palestino Flotilla Global Sumud ha anunciado acciones coordinadas en el agua como apoyo a esta protesta internacional. Esta conexión global entre los trabajadores portuarios muestra la interdependencia y preocupación mutua en torno a los efectos que los conflictos bélicos tienen sobre las comunidades laborales.
El mismo día de la huelga, el sindicato italiano Unione Sindacale di Base ha convocado una huelga general de 24 horas, que también incluirá manifestaciones en más de 40 ciudades del país. En Grecia, los trabajadores de los gremios de estibadores, ingenieros y marinos han decidido amarrar sus embarcaciones, paralizando los servicios de transbordadores hacia las islas, lo que pone de manifiesto la cohesión en la lucha por la paz y en contra del envío de armamento.
Durante la reunión que llevó a cabo el 2026 en Estambul, sindicatos de estibadores de más de 35 países expusieron su rechazo a utilizar instalaciones portuarias para el transporte de armas hacia regiones en conflicto. Las declaraciones evidencian una creciente preocupación, ya que Europa se ha convertido en el mayor importador de armas en el mundo. Los representantes de estos sindicatos denuncian que los puertos están siendo utilizados como bases logísticas para la guerra, afectando no solo a países como Israel, sino también a la vida de los trabajadores marítimos, que han enfrentado pérdidas significativas y situaciones de precariedad a causa de estos conflictos.
