El MSC Zivana, un nuevo portacontenedores de la reconocida Mediterranean Shipping Company (MSC), ha marcado un hito importante al realizar su escala inaugural en el Puerto Coronel. Este buque, que opera bajo bandera liberiana, llegó a los sitios 5 y 6 del Muelle Sur del terminal en la Región del Biobío el 29 de octubre, llevando consigo la expectativa de fomentar el comercio marítimo en la zona. Las operaciones en el puerto se extenderán hasta el 30 de octubre, donde se espera que el buque efectúe varias maniobras y carga de contenedores.
La travesía del MSC Zivana comenzó en Las Palmas, España, y su ingreso a aguas chilenas se produjo a través del estrecho de Magallanes, una ruta estratégica que conecta el Atlántico con el Pacífico. Su primera parada en Chile fue en el Puerto de San Antonio, donde se llevó a cabo una operación crucial en la terminal operada por DP World antes de descender hacia Coronel. Este itinerario demuestra la creciente importancia de los puertos chilenos en la cadena logística global, facilitando el tránsito de mercancías de diversas partes del mundo.
Conforme al plan de navegación, el MSC Zivana continuará su ruta hacia el norte, dirigiéndose a varios puertos en Perú, incluyendo Pisco, Callao y Paita, antes de hacer su camino hacia los terminales panameños de Rodman y Cristóbal. Este esquema de servicios resalta el compromiso de MSC de conectarse efectivamente con los mercados de América del Sur y facilitar el tránsito de productos hacia Europa. Además, el viaje del Zivana es parte de un servicio más amplio conocido como NWC-USA-SAWC, diseñado para optimizar la logística marítima en la región.
El MSC Zivana es parte de una ambiciosa serie de diez buques gemelos construidos por Zhoushan Changhong International Shipyard, los cuales están diseñados bajo las especificaciones de tipo Cimc Oric 11500 LNG. Este buque en particular destaca por sus dimensiones imponentes: 335 metros de eslora, con una manga de 45.6 metros que le permite acomodar hasta 18 filas de contenedores. El Zivana no solo aporta capacidad, sino también una importante innovación tecnológica, incorporando un motor MAN B&W que le proporciona una velocidad de diseño de 20 nudos, optimizando así su rendimiento en el mar.
Las recientes maniobras del MSC Zivana en las aguas chilenas están alineadas con las temporadas de exportación de frutas de Sudamérica, una actividad vital para la economía de países como Chile y Perú. Este movimiento también implica un posicionamiento estratégico de contenedores vacíos, preparándolos para cargar productos frescos dirigidos al mercado internacional. La llegada del Zivana representa no solo una mejora en la infraestructura marítima, sino también una oportunidad para potenciar las exportaciones sudamericanas, enfatizando la importancia del sector marítimo en el desarrollo económico de la región.
