Un importante hito en el comercio marítimo se ha registrado en Chile, tras la llegada del buque MSC Zivana, perteneciente a Mediterranean Shipping Company (MSC). Este navío, que hace su entrada inaugural en los puertos chilenos, atracó por primera vez en el terminal operado por DP World en San Antonio, después de un viaje que comenzó en Las Palmas, España, cruzando el estrecho de Magallanes. La llegada del MSC Zivana representa no solo una expansión en las rutas de la compañía, sino también un refuerzo en la conectividad entre Europa y Sudamérica, en especial en la Región de Valparaíso.
El MSC Zivana, entregado a MSC en abril de 2026 y construido por el astillero Zhoushan Changhong International Shipyard, tiene una impresionante capacidad para transportar 11.480 TEU. Este portacontenedores, registrado bajo pabellón de Liberia, permanecerá en San Antonio hasta la noche del 27 de octubre, momento en el cual se prevé que se movilicen un total de 1.289 contenedores, con 68 contenedores a ser embarcados y 1.221 descargados. Esta operación es fundamental para facilitar la logística relacionada con el comercio internacional y la distribución de mercancías en la región.
El domingo 29 de octubre, el MSC Zivana zarpó desde San Antonio con destino al Puerto de Coronel, donde está programada su llegada para la mañana del jueves 29, y trascenderá su estadía hasta la tarde del viernes 30. Posteriormente, continuará su viaje hacia Valparaíso, marcando así la culminación de sus actividades en Chile. Este itinerario destaca la importancia del buque en el servicio NWC-USA-SAWC, que normalmente atraviesa el Canal de Panamá, pero en este caso ha optado por una ruta más directa desde Europa, lo que subraya su flexibilidad operativa.
El MSC Zivana es parte de una serie de diez buques gemelos del modelo Cimc Oric 11500 LNG, que están siendo diseñados y construidos para MSC, según comunican fuentes de Alphaliner. Este enorme portacontenedores posee unas dimensiones notables, con 335 metros de eslora y 45,6 metros de manga, permitiendo una configuración de 18 filas para el transporte de contenedores. Además, su motor MAN B&W le proporciona una velocidad de 20 nudos, lo que lo convierte en una unidad rápida y eficiente en la navegación.
La ruta que ha tomado el MSC Zivana forma parte de una estrategia de MSC para optimizar el transporte de contenedores y prepararse para la temporada de exportación de frutas desde Sudamérica, especialmente desde Chile y Perú. Este tipo de maniobras operativas son esenciales para el manejo efectivo de la cadena de suministro, especialmente durante periodos críticos del año. La llegada de este buque ejemplifica la capacidad de adaptarse a las demandas cambiantes del mercado, consolidando su posición en el competitivo sector del transporte marítimo.
