El Grupo Puerto de Cartagena se prepara para cerrar el año 2026 con un hito notable en la movilización de contenedores, con expectativas que indican un movimiento de 4.7 millones de TEU, lo que representa un incremento de aproximadamente 700 mil TEU en comparación con el 2025. Esta cifra deja a las instalaciones del puerto muy cerca de su capacidad máxima de 5.2 millones de contenedores de 20 pies anuales. Giovanni Benedetti, director comercial del Grupo Puerto Cartagena, compartió esta proyección durante el evento TOC Americas en Cartagena, destacando el sólido crecimiento que están experimentando las operaciones en el principal complejo portuario del Caribe colombiano.
Benedetti subrayó que el crecimiento del movimiento de contenedores ha sido significativo, indicando que están operando casi al máximo de su capacidad. “Ese es el desafío que enfrentamos: ¿qué tan rápido podemos expandirnos para seguir capturando el mercado?”, planteó el ejecutivo. Este crecimiento se plantea en un contexto donde el sector agroexportador colombiano está en auge, y la preferencia por la plataforma de Cartagena se ha traducido en un aumento en los volúmenes, no solo para el grupo, sino para la ciudad en general.
En su análisis sobre las tendencias del mercado, Benedetti identificó tres segmentos clave que impulsarán el crecimiento en la movilización de contenedores. En primer lugar, destacó el auge del segmento de perecederos, especialmente de productos como aguacates, limones y arándanos, que han cambiado del transporte aéreo al marítimo. En segundo lugar, enfatizó la importancia del mercado de transbordo, aprovechando la posición estratégica de Cartagena como hub logístico para la región del Caribe y Centroamérica. Finalmente, mencionó el impacto de la industria del gas y el petróleo, que sigue atrayendo inversiones significativas a la bahía de Cartagena.
No obstante, el ejecutivo también abordó los desafíos que propone este crecimiento en la demanda. Según sus declaraciones, no solo debe incrementarse la capacidad de los muelles y patios, sino que las infraestructuras logísticas externas, como vías y zonas de apoyo, requieren urgentemente mejoras. “Las navieras están buscando más capacidad, y es esencial que podamos expandir rápidamente nuestra infraestructura logística para satisfacer esta demanda”, afirmó Benedetti, haciendo hincapié en la importancia de modernizar las zonas francas y depósitos de contenedores.
En cuanto a la incorporación de nuevas tecnologías en las operaciones portuarias, Benedetti expresó una visión optimista sobre la inteligencia artificial. Argumentó que esta tecnología tiene un gran potencial para optimizar las operaciones y mejorar la reacción ante problemas. “La inteligencia artificial puede ser una herramienta transformadora, no solo operativa y comercial, sino también como apoyo para nuestros colaboradores”, concluyó, resaltando la importancia de adaptarse a las nuevas tecnologías para mejorar la calidad del servicio que se ofrece en el puerto.
