Carolina Herrera, directora Ejecutiva de la Cámara Marítima y Portuaria en la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, enfatizó en una reciente entrevista con PortalPortuario, los desafíos que enfrenta la logística en el país. Según Herrera, el costo logístico representa el mayor impacto para las empresas colombianas, con un promedio de más del 15% de sus ventas. Este panorama se agrava por factores como tiempos muertos en el proceso de desaduanamiento, así como ineficiencias en el transporte interno, sobre todo en un territorio montañoso como el colombiano. Herrera destacó que estas limitaciones afectan tanto a importadores como a exportadores, lo que requiere atención urgente por parte de las autoridades y del sector privado para mejorar la competitividad del país.
Una de las soluciones que Herrera propuso para mitigar estos problemas es la implementación de operaciones logísticas 24×7. Durante su intervención en el evento TOC Americas, expuso que los terminales portuarios tienen la capacidad de operar de forma continua, pero la falta de coordinación entre entidades gubernamentales y privadas, junto con problemas de seguridad, impiden el flujo constante de mercancías. “Lograr que el comercio exterior opere durante todo el día permitiría que las cargas, que actualmente están inactivas, puedan ser procesadas en momentos de baja demanda, reduciendo así costos adicionales para las empresas”, comentó Herrera.
En cuanto a la eficiencia de los puertos colombianos, Herrera destacó que cada zona portuaria tiene su especialización, haciendo difícil la comparación directa entre ellas. Sin embargo, mencionó que el puerto de Cartagena se encuentra entre los diez terminales de contenedores más eficientes a nivel mundial, mientras que Buenaventura también ha sido reconocido por el Banco Mundial por su efectividad. Esta especialización en diferentes tipos de carga es clave para que cada puerto pueda maximizar su productividad y satisfacer las necesidades del comercio internacional de forma más eficiente.
Además del rendimiento en términos de operación, Herrera subrayó la importancia de la inversión realizada por las empresas portuarias en Colombia, que ha alcanzado los 3.150 millones de dólares en los últimos 15 años. Estas inversiones no solo mejoran la infraestructura en las concesiones portuarias, sino que también se extienden a áreas adyacentes, contribuyendo al crecimiento económico local. Este compromiso financiero es crucial para seguir fortaleciendo el sistema logístico colombiano y afrontar los desafíos actuales en la cadena de suministro.
Por último, la ejecutiva celebró el reciente decreto presentado por el gobierno de Abelardo de la Espriella, que busca modernizar el régimen de concesiones portuarias en el país. Herrera argumentó que este decreto permitirá a los terminales que están cerca de la finalización de sus concesiones, seguir realizando inversiones a largo plazo, facilitando así la rentabilización de las nuevas obras. “Este mecanismo es algo que el sector portuario llevaba años esperando y representa un paso significativo hacia la modernización y sostenibilidad del comercio exterior colombiano”, concluyó.
