Un nuevo estudio reveló que los puertos de la costa oeste de Canadá, concretamente los de Vancouver, Prince Rupert y Nanaimo, han alcanzado un impacto económico sin precedentes, gestionando un volumen récord de 200 millones de toneladas métricas de carga en el año 2025. Esta cifra representa un valor total de 409.000 millones de dólares, lo que subraya la importancia estratégica de estos puertos en el comercio canadiense. El informe destaca que los puertos no solo manejan carga nacional, sino que además movilizaron 281 mil millones de dólares en transacciones con socios comerciales internacionales, constituyendo casi el 50% del comercio de Canadá con mercados fuera de Norteamérica.
La diversidad de las mercancías que atraviesan estos puertos es notable. Desde las exportaciones a granel de energía canadiense, así como productos forestales, potasa, cereales y minerales críticos, estos puertos se han convertido en un punto clave para el transporte de diversas mercancías. Además, los puertos facilitan el comercio bidireccional de contenedores e importaciones, incluyendo vehículos fabricados en Asia y artículos esenciales para el hogar, lo que resalta su rol crucial en la cadena de suministro moderna.
El Puerto de Vancouver se destaca en este contexto, operando 29 terminales de aguas profundas y albergando a más de 1.000 empresas que participan en el movimiento de mercancías y personas. Este puerto se divide en cinco sectores clave: automóviles, carga a granel, carga general, contenedores y cruceros. Su infraestructura avanzada y capacidad operativa son vitales para mantener la competitividad de Canadá en el mercado internacional.
Por otro lado, el Puerto de Prince Rupert, que se considera la puerta de entrada comercial más septentrional de la costa oeste canadiense, se beneficia de 8 terminales e instalaciones logísticas que apoyan más de 7.900 puestos de trabajo. Su ubicación estratégica lo convierte en un punto de entrada clave para el comercio transpacifico, brindando un acceso directo a mercados en crecimiento y a las economías emergentes de Asia.
Finalmente, el Puerto de Nanaimo ha ido posicionándose como una puerta de entrada emergente al Pacífico, operando tres terminales de aguas profundas que facilitan servicios de contenedores, automóviles, carga a granel y logística. Esta infraestructura no solo conecta la isla de Vancouver con los mercados globales, sino que también refuerza la resiliencia del comercio canadiense y su cadena de suministro, haciendo que los puertos de la costa oeste de la Columbia Británica ofrezcan el mejor acceso de Norteamérica a los mercados del Indo-Pacífico, los cuales se espera que representen el 50% del PIB mundial hacia el año 2040.
