Durante un reciente encuentro del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), el biministro de Transportes y Telecomunicaciones y Obras Públicas, Louis de Grange, expresó preocupaciones sobre el financiamiento del ambicioso proyecto del Puerto Exterior de San Antonio. Este proyecto, valorado en USD 4.450 millones, enfrenta serias complicaciones en cuanto a su financiamiento, ya que se espera que USD 2.500 millones provengan del sector privado y USD 1.950 millones del Estado a través de la Empresa Portuaria de San Antonio (EPSA). Estas dudas sobre el compromiso del Gobierno de Chile respecto al proyecto, que ha sido calificado como “prioritario”, se han vuelto un tema de inquietud entre los miembros del CPI, quienes perciben una falta de convicción en la postura del biministro.
Jessica López, exministra de Obras Públicas y actual consejera del CPI, criticó la exposición de De Grange. Aunque reconoció la importancia del proyecto, señaló que su discurso mostró falta de certeza sobre el compromiso gubernamental para avanzar con la inversión estatal. “Dijo que era un proyecto crítico para Chile, pero también expresó dudas sobre cómo se lograría el financiamiento, lo que generó incertidumbre en la sala”, comentó. Según López, las conversaciones con bancos internacionales no han tenido el éxito esperado debido a la magnitud de la inversión requerida, lo que ha llevado a cuestionar la seriedad del Gobierno en la promoción del Puerto Exterior.
Sergio Bitar, exministro del MOP, también presente en la reunión, tuvo una visión crítica al respecto. Su análisis indicaba que el enfoque del Gobierno se estaba desviando hacia el proyecto de ampliación del puerto de Valparaíso, con lo que podría marginar a San Antonio. “Valparaíso se está posicionando como la prioridad a corto plazo debido a la necesidad de mostrar resultados inmediatos, mientras que el Puerto Exterior tiene un horizonte de finalización proyectado para 2038”, advirtió Bitar. Además, sugirió que la administración actual debería adoptar una perspectiva de largo plazo en proyectos de esta magnitud, renunciando a la urgencia de beneficios inmediatos.
Bitar también enfatizó que las limitaciones presupuestarias impuestas por el presidente José Antonio Kast están influyendo en la resistencia del Gobierno a comprometerse con proyectos de largo aliento como el Puerto Exterior. Aseguró que hay una falta de planificación a largo plazo y mantuvo que un Gobierno debe equilibrar la urgencia con la visión de futuro. “Es necesario que los ministros dejen de centrarse solo en recortar gastos y comiencen a construir un futuro sólido para el país”, concluyó Bitar, quien reclamó por una mirada más amplia que incluya la infraestructura como un motor de desarrollo económico.
Durante la reunión del CPI, los expresidentes Eduardo Frei Ruiz-Tagle y Gabriel Boric también manifestaron su preocupación por la posible postergación del Puerto Exterior. Frei Ruiz-Tagle destacó que Chile se ha quedado atrás en infraestructura portuaria en comparación con Perú, lo que podría poner al país en desventaja en las dinámicas comerciales del Pacífico sur. Boric, por su parte, expresó inquietud por la insinuación de que el proyecto no es una prioridad para la administración actual y sugirió explorar mecanismos de financiamiento alternativos a través de entidades como el Banco Mundial. En respuesta a las críticas, el MTT reiteró que el Puerto Exterior es vital para el desarrollo del país, marcando la necesidad de una atención urgente a su financiamiento.
