El movimiento portuario de contenedores en Panamá ha demostrado un significativo crecimiento del 3,6 % durante el año 2025, alcanzando la cifra de 9,9 millones de TEUs, según las recientes cifras publicadas por la Autoridad Marítima de Panamá (AMP). Este aumento refleja un sólido desempeño del sector, a pesar de los retos que enfrenta el comercio global. La tendencia al alza es un indicativo de la promoción continua de Panamá como un hub logístico clave a nivel regional y mundial.
Entre los actores más destacados en este crecimiento se encuentra SSA Marine Manzanillo International Terminal, que movilizó 2.861.352 TEUs, lo que representa un incremento del 5% en comparación con el año anterior. Este terminal ha reafirmado su posición como uno de los principales puntos de carga en el país, facilitando un movimiento ágil y eficiente de mercancías. La constante inversión en infraestructura y tecnología en este terminal ha sido crucial para alcanzar tales resultados.
Por su parte, Panama Ports Company (PPC – Balboa) también contribuyó a los números positivos, con una movilización de 2.676.768 TEUs, lo que equivale a un crecimiento del 2%. Otro terminal que sobresale es Colon Container Terminal (CCT), el cual reportó un notable incremento del 10% al alcanzar 1.736.582 TEUs. Estas cifras evidencian no solo la resiliencia del sector, sino también la capacidad de adaptación de las operaciones portuarias a las demandas cambiantes del mercado.
A pesar de estos logros, no todos los terminales experimentaron un crecimiento. Panama International Terminal (PSA Rodman) reportó una baja del 2% con un movimiento de 1.354.708 TEUs. Además, Bocas Fruit sufrió una significativa caída del 53%, moviendo solo 75.419 TEUs. Estos contrastes permiten ver la diversidad de circunstancias que enfrentan los diferentes terminales, subrayando la necesidad de estrategias diferenciadas para potenciar el desempeño de cada uno.
La AMP ha resaltado que los resultados de 2025 reflejan la solidez del sector portuario, impulsado por un aumento en la demanda de servicios, la mejor conectividad logística y el papel pivotal de Panamá en las cadenas de suministro globales. Max Florez, director general de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares, destacó también el incremento en el reposicionamiento de contenedores vacíos, enfatizando el estatus de Panamá como un punto estratégico para la redistribución de equipos en la región. Estos elementos consolidan aún más la relevancia del país en el comercio marítimo internacional.
