Los datos más recientes sobre el tráfico de mercancías en los puertos de interés general en España han revelado que, hasta julio de 2025, se han movido un total de 323.853.685 toneladas, lo que representa un descenso del 2,3% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este descenso puede ser atribuido a la actual fase de estancamiento del comercio mundial, que viene acompañado de una creciente incertidumbre e inestabilidad geopolítica y económica a nivel global. Las proyecciones para el futuro siguen siendo inciertas, con el comercio internacional enfrentando diversos desafíos que impactan en la actividad portuaria.
Dentro de este contexto, los datos desglosados por tipo de mercancía indican que la mercancía general ha tenido un comportamiento mixto. Aunque se ha registrado una ligera caída del 0,2% en el movimiento total, alcanzando 165,5 millones de toneladas, la carga convencional ha mostrado un ligero crecimiento del 4,4%, sumando 53,4 millones de toneladas. Por otro lado, las mercancías contenerizadas han caído un 2,3%, con un total de 112,1 millones de toneladas. Este descenso se enmarca dentro de un escenario más amplio, donde el comercio marítimo se encuentra en un proceso de ajuste ante las fluctuaciones en la demanda global.
Un aspecto notable es el aumento del tráfico de TEUs (veinte pies equivalentes), que ha crecido un 1,5%, alcanzando los 10,8 millones de unidades hasta julio. Sin embargo, es importante destacar que los TEUs en tránsito han continuado con una tendencia a la baja, disminuyendo un 3,1% comparado con el año anterior. Esta reducción se debe al cambio de rutas que resultó del incremento de inestabilidad en el Mar Rojo, que llevó a muchas navieras a ajustar sus trayectos. A pesar de esta tendencia, los TEUs de importación y exportación han aumentado un 8,7%, lo que muestra que, a pesar de las adversidades, hay sectores dentro del comercio que siguen creciendo.
Los datos sobre graneles sólidos han sido más adversos, con un descenso del 5,5% en su movimiento, totalizando 46,4 millones de toneladas. Si bien el mineral de hierro y otros minerales no metálicos mostraron buenos resultados, la caída en las cifras de cereales y sus harinas ha impactado negativamente en el total. En cuanto a los graneles líquidos, el movimiento también ha disminuido, con una caída del 3,3% y un total de 103,5 millones de toneladas, atribuida principalmente a un menor movimiento de petróleo crudo y sus derivados, que refleja las fluctuaciones en los mercados energéticos internacionales.
Finalmente, el movimiento de mercancías Ro-Ro ha tenido un desempeño positivo, creciendo un 3,1% hasta alcanzar los 45 millones de toneladas. Sin embargo, el número total de buques mercantes que han pasado por los puertos españoles ha disminuido un 1,4%, con un total de 94.041 unidades. A pesar de esta disminución, el arqueo bruto (una medida del tamaño total de los buques) ha aumentado un 0,9%, lo que podría indicar un cambio en las dinámicas del tipo de buques que están siendo utilizados. Estas cifras destacan la complejidad del actual panorama marítimo y la necesidad de adaptarse a las cambiantes condiciones del mercado.
