El Puerto de Montevideo ha reportado un aumento significativo del 7% en el movimiento de graneles durante el primer semestre de 2025, en comparación con el mismo período del año anterior. La información fue proporcionada por Pablo Genta, presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), durante su participación en el primer Seminario de Wista Uruguay, evento celebrado en la sede de la Asociación de Despachantes de Aduana. Este crecimiento en el manejo de graneles es un indicativo positivo para la actividad portuaria en Uruguay, fundamental para su economía y conectividad internacional.
En los primeros seis meses de este año, se embarcaron en el puerto 1.278.000 toneladas y se desembarcaron 476.000 toneladas, alcanzando un total acumulado de 1.754.000 toneladas. Esta cifra supera los 1.637.000 toneladas del primer semestre de 2024, donde se habían registrado 1.230.000 toneladas embarcadas y las mismas 476.000 toneladas desembarcadas. Además, el muelle oficial en Nueva Palmira también muestra un crecimiento, totalizando 1.345.000 toneladas movilizadas entre enero y julio de 2025, lo que representa un aumento del 4% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
La actividad portuaria también ha visto una disminución en el número de contenedores, que cayó un 25,9% en el mismo periodo de 2024. Aun así, las estadísticas indican que durante los primeros siete meses de este año arribaron al puerto 1.928 barcos, de los cuales 27 fueron buques tanque, 132 de carga general y 351 portacontenedores, entre otros. Esta cifra total representa una reducción del 6% en comparación con los 2.057 barcos registrados en el mismo lapso de 2024, reflejando un cambio en las dinámicas de la navegación y el comercio marítimo.
Genta también destacó el notable incremento en la operativa de trasbordo de mineral de hierro en Puntal del Arenal, alcanzando 1.143.000 toneladas en 2025 frente a solo 216.000 toneladas en el mismo periodo de 2024. Este fuerte crecimiento en el manejo de minerales podría ser indicativo de una mayor demanda de estos productos en el mercado internacional, lo cual es crucial para el desarrollo de la industria minera del país y su contribución al crecimiento económico.
Finalmente, el presidente de la ANP delineó una serie de 11 objetivos prioritarios que guiarán la gestión de la Autoridad Portuaria en el futuro. Entre ellos se encuentra la reforma del Plan Maestro, con el objetivo de consolidar a Uruguay como un centro regional de distribución logística. Genta enfatizó la importancia de adaptar la estructura tarifaria de los servicios portuarios y la necesidad de incorporar tecnologías que favorezcan un desarrollo más integrado, apuntando hacia el concepto de smart-port. Se prevé, además, un plan de dragado y la evaluación de nuevas inversiones en equipamiento, lo que podría impulsar aún más la operatividad y competitividad del puerto.
