Siria ha firmado un acuerdo de 30 años con el grupo francés CMA CGM, uno de los líderes mundiales en el transporte y la logística. Este convenio incluye la construcción de un nuevo muelle en el Puerto de Latakia, que es el principal punto de entrada marítima del país. Según un funcionario de CMA CGM, el acuerdo representará una inversión adicional de 260 millones de dólares a lo largo de tres décadas. La relevancia estratégica del puerto ha motivado este esfuerzo por modernizar y expandir sus instalaciones, especialmente en un contexto de creciente demanda en la región.
La importancia del Puerto de Latakia no se puede subestimar, ya que desde 2009 CMA CGM gestiona la terminal de contenedores de esta instalación, un hecho que coincide con el gobierno del derrocado líder sirio Bashar al-Asad. La reciente renovación del contrato, ocurrida en octubre de 2024, busca garantizar la continuidad de las operaciones en el puerto que ha sido fundamental para la economía local. Este nuevo acuerdo, firmado después de que Assad fuera derrocado por fuerzas rebeldes en diciembre, establece un cambio en la gestión y el enfoque de las relaciones comerciales del país.
Joe Dakkak, director general de CMA CGM Levante, destacó la intención de modernizar y expandir la terminal de Latakia para satisfacer las crecientes necesidades del mercado. El acuerdo contempla una inversión inicial de 230 millones de euros, y se planea la construcción de un muelle de 1.5 kilómetros de largo y 17 metros de calado, lo que facilitará un incremento en la actividad portuaria. Dakkak mencionó que se destinarán 30 millones de euros en el primer año, con el resto de la inversión programada para los siguientes cuatro años, lo cual subraya la seriedad del compromiso de CMA CGM con el desarrollo del puerto.
La familia Saade, propietaria de CMA CGM y con vínculos familiares en Siria, ha mostrado un fuerte interés en la estabilidad y el crecimiento del Puerto de Latakia. A medida que las nuevas autoridades sirias están en proceso de renegociar los términos del contrato, se espera que busquen una mayor participación en los ingresos generados por el puerto, así como condiciones más favorables en la concesión de la terminal. Este enfoque refleja la intención de reestructurar los acuerdos comerciales de manera que beneficien más al Estado sirio en el contexto de un país que busca reactivarse económicamente tras años de conflicto.
El diálogo en torno a la nueva concesión ha sido significativo, dado que las autoridades sirias esperan asegurar un retorno financiero más competitivo en comparación con el contrato anterior. Este acuerdo, firmado el 1 de mayo, no solo significa un compromiso con el desarrollo de infraestructura, sino también un intento de fortalecer la economía de Siria a través de la modernización de uno de sus puntos logísticos más críticos. La llegada de CMA CGM y su compromiso de inversión pueden ser vistos como un paso hacia la recuperación comercial en una nación que enfrenta muchos desafíos en su reconstrucción.
